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日本地铁几十年来安全运转的秘密

时间:2022-07-25   来源:   分享到:

说起东京的地铁, 我们第一时间想到的是便利的交通,密密麻麻的线路,还有就是分秒不差的到站时间,作为日本首都的东京,其实最核心区域是由9条线路全部179站构成,地铁每天利用人数达到758万人次,已经成为了这座世界最繁华城市的最主要出行工具。


而东京都内其中10条线路直接与城郊电车连接,乘客不用换车就可以从东京都心到千叶县的成田机场,或者从都心直达箱根温泉等周边的度假胜地,如果把包括东京在内的首都圈所有线路算在内,轨道交通总长甚至达到了1987.1公里。


东京都内虽然有55家分散不同的铁道公司在运营,但是在城市地铁与城郊电车的结合度上可以堪称是绝对的世界第一。


东京地铁的历史可以追溯到1927年,经历了这么多年的历史,又有如此繁杂的地铁线路,能够一直保持安全行驶,和各工种的工作人员的辛勤工作是分不开的,今天我们就跟随日本的记者来看看下班后封闭的地铁线路里会发生什么事情?

因为日本的地铁轨道线路由于长时间使用,铁轨会发生磨损和损伤,地铁轨道维护团队会定期对轨道进行检查并对问题轨道进行定期维护及更换,今天这里已经集合50人的团队就是对这个线路上的150米轨道进行更换,施工时间为末班车到首班车之间仅有的5个小时内。

经过3个小时的奋战,工人们换上了新的轨道,而为了保障东京地铁线路的安全运行,像这种更新轨道的频率每年大概需要120回。可以说东京地铁的安全运行与午夜仍然战斗在隧道中的维护人员们息息相关,同时他们也时刻守护着千千万万出行者们的生命安全。


如今,如同北上广深这样的大城市,地铁线路依然不足,还在不断建造中,而其他二三线城市,有很多还未开设地铁,这使得有些城市的出行还未做到环保、高效,随着我国在城市的基础设施建设上有着更大的投入,相信未来会有越来越多的城市进行地铁建设,临近的城市也会有城际铁路相连接,为大家打造更加高效、舒适快捷的出行体验,这不仅需要大量的服务人员、维护人员,也需要更多城市规划、城乡规划人才,所以在此领域上,发展也会更加的广阔。


这里王老师想对我们国内想学习此类城市规划及城乡规划专业的同学说,该专业在日本历经半个多世纪的发展,伴随着日本的城市化进程,并广泛地参与到了社会的整体发展中,其中有很多知名大学的知名研究室都成为我们同学赴日的最终目标,比如在东京大学、京都大学及早稻田大学都有类似的专业,通常此专业被设置在工学或理工学研究科内,想去日本研究城市规划的同学可以是拥有不同的学科背景,除了城乡规划专业外,也可以是建筑、艺术景观、社会学及环境学等相关跨学科的专业,可谓是培养全方位的人才。


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